操纵拉索常见的故障主要有以下几种：

一、拉索卡滞

原因分析

润滑不足：操纵拉索内芯和外套之间依靠润滑涂层来减少摩擦。如果润滑涂层在长期使用后磨损或干涸，内芯和外套之间的摩擦力就会增大，导致拉索运动不顺畅，出现卡滞现象。

例如，在汽车油门拉索中，当拉索长期处于高温环境（如发动机舱内），润滑脂可能会逐渐挥发，使拉索卡滞，影响油门的正常控制。

异物进入：在拉索的使用过程中，外界的灰尘、沙粒等异物有可能通过拉索两端的接头或外套的破损处进入拉索内部。这些异物会夹杂在内芯和外套之间，阻碍内芯的正常滑动，从

而导致卡滞。比如在工程机械的操纵拉索中，由于工作环境灰尘较多，很容易出现这种情况。

内芯磨损或变形：拉索内芯在长期承受拉力和反复弯曲的过程中，钢丝可能会出现磨损、断丝或者变形。当内芯出现这些问题时，其外径可能会增大或者表面变得不平整，与外套之

间的配合受到影响，进而导致拉索卡滞。例如，在摩托车刹车拉索中，频繁的刹车操作会使内芯磨损，引起拉索卡滞，影响刹车性能。

故障影响

拉索卡滞会使操纵装置的响应变得迟缓或者不灵敏。在汽车上，油门拉索卡滞可能导致发动机转速不能及时根据油门踏板的动作进行调整，影响车辆的加速性能；在工程机械中，工

作装置的操纵拉索卡滞会降低工作效率，甚至可能在紧急情况下无法准确控制工作装置，造成安全隐患。

二、拉索断裂

原因分析

疲劳损坏：操纵拉索在频繁的拉伸和弯曲过程中，内芯的钢丝会产生疲劳。当钢丝所受的应力超过其疲劳极限时，就会出现断裂。这种情况在经常使用且动作频繁的拉索中较为常见

，如摩托车的离合器拉索和刹车拉索。例如，摩托车在城市交通频繁启停的情况下，刹车拉索和离合器拉索不断地承受拉力和放松，很容易产生疲劳损坏。

过度拉伸：如果拉索受到超过其设计承载能力的拉力，内芯的钢丝可能会被拉断。这可能是由于操作不当，如在汽车手刹拉索上施加过大的拉力，或者拉索被意外卡住后继续施加拉

力等情况导致的。另外，拉索安装不当，如拉索过紧，也会使拉索在正常使用中承受额外的拉力，增加断裂的风险。

腐蚀损坏：当拉索在恶劣的环境中使用，如在潮湿、有腐蚀性气体的环境中，内芯钢丝和端头配件可能会发生腐蚀。腐蚀会削弱钢丝的强度，导致其容易断裂。例如，在船舶舵机操

纵拉索中，如果长期接触海水或海雾，拉索很容易被腐蚀，进而断裂。

故障影响

拉索断裂会直接导致操纵功能失效。在汽车上，如果手刹拉索断裂，车辆可能会出现溜车现象；在摩托车上，刹车拉索或离合器拉索断裂会使车辆失去刹车控制或无法正常换挡，极

易引发交通事故。在工程机械和船舶等设备中，拉索断裂也会导致工作装置失控或船舶失去操纵能力，造成严重的安全事故。

三、端头配件损坏

原因分析

磨损：端头配件在与其他部件连接和传递力的过程中，会产生磨损。例如，汽车油门拉索的接头与节气门和油门踏板的连接部位，由于长期的相对运动和摩擦，接头的表面可能会磨

损，导致连接松动或者力的传递不精确。

疲劳：端头配件在频繁的受力过程中也会产生疲劳。特别是在一些振动较大的设备中，如工程机械，端头配件不断地受到振动和冲击力，容易出现疲劳裂纹，最终导致损坏。

安装不当或材质问题：如果端头配件在安装时没有按照正确的方法进行，如拧紧力矩不够或者安装位置不准确，可能会导致配件在使用过程中松动、变形或者损坏。另外，端头配件

的材质如果不符合要求，如强度不够或者耐腐蚀性差，也会缩短其使用寿命。

故障影响

端头配件损坏会影响拉索与操纵装置和被操纵装置之间的连接稳定性和力的传递效果。例如，在摩托车刹车拉索中，如果端头配件损坏，可能会导致刹车力无法有效传递，使刹车失

灵；在船舶舵机操纵拉索中，端头配件损坏可能会使舵机无法准确响应操纵指令，影响船舶的航行安全。